Corte De Giros 3 Step Odg Com Shift Light (limitador) G3

Referência: 0960000

DESCRIÇÃO

O 3 STEP GIII é um limitador de giros de 3 estágios com Shif Light progressivo de 4 Leds.

Superior ao antigo 3 Step o 3 Step GIII pode ser utilizado em veículos de 4, 5, 6 e 8 cilindros COM ou SEM distribuidor, isso significa que veículos como Honda Civic e Fiat Marea podem receber o equipamento bastando apenas utilizar um módulo acessório, que pode ser adquirido separadamente.

Este equipamento foi projetado para uso em veículos modificados de alta performance destinados a competições, não sendo indicado para veículos originais.

DIMENSÕES DO 3 STEP 

Largura: 10 cm 

Altura: 7 cm

Profundidade: 2,5 cm

CARACTERÍSTICAS 

* Shift Light progressivo
* Corte para burn-out
* Corte para arrancada
* Corte final
* Saída para Shift Light externo (canhão não incluso)
* Botão para acionamento, incluso
* Dispensa uso de relê externo
* Funciona em veículos de 4, 5, 6 e 8 cilindros
* Tensão de operação 12 Volts
* Corrente máxima de corte 10 Ampéres

APLICAÇÃO

Veículos com ignição convencional, módulo de ignição/injeção original, uma bobina mais distribuidor: 4, 5, 6 e 8 cilindros - Não é necessário adaptador.


Veículos com sistema de ignição por centelha perdida: 4 cilindros com 2 bobinas ou 1 bobina dupla, sem módulo de potência incorporado (ex: GM Vectra 2010, VW Gol 2011) - Necessário adaptador (chicote) DI de 2 canais que acompanha o produto.

4 cilindros com módulo de potência incorporado (ex: VW Gol 1.0 Turbo 2001) - Necessário o uso do Condensador de Sinais TR-RPM (cod: 0970000).

6 cilindros com 3 bobinas ou 1 bobina tripla, sem módulo de potência incorporado (ex: GM Omega 4.1L 1995) - Necessário o uso do Condensador de Sinais DI-RPM (cod: 0970001).


Veículos com sistema de ignição de múltiplas bobinas: 4, 5 e 6 cilindros sem módulo de potência incorporado (ex: Fiat Marea) - Necessário o uso do Condensador de Sinais DI-RPM (cod: 0970001).

4, 5 e 6 cilindros com módulo de potência incorporado (ex: Honda Civic 2010) - Necessário o uso do Condensador de Sinais TR-RPM (cod: 0970000).


A instalação em alguns veículos com sistema de ignição por centelha perdida (ex: Citroën Xsara 1998) ou múltiplas bobinas, pode ser realizada conectando o cabo de sinal de rotação (verde) do 3 Step na saída de rotação da central de injeção eletrônica. Neste caso não é necessário o uso do Condensador de Sinais.

Os módulos Condensador de Sinais DI-RPM e TR-RPM não acompanham o produto e caso sejam necessários devem ser adquiridos a parte.

Em alguns modelos de veículos, a central de injeção eletrônica (ECU) não 'aceita' a instalação de limitadores de giros que atuam interrompendo a alimentação da(s) bobina(s) de ignição. Nesses casos pode ocorrer mal funcionamento do aparelho, falhas no funcionamento do motor e o acendimento da luz de falha da injeção.

Alguns veículos que apresentaram incompatibilidade:
FIAT Uno 2010, Uno Fire 2005 com injeção IAW4AFB, Palio Fire 2002 com injeção IAW59FB
GM CHEVROLET Celta 2011, Celta/Corsa com injeção DTWA 96369630
PEUGEOT com injeção Bosch ME 7.4.4

Atenção: Esse produto não funciona em motores FIRE (Linha Fiat) , 
não funciona motores VHC (linha GM), a linha GOL do modelo G4 em diante
precisa de condensador. Varios outros modelos precisa de condensador, 
favor consultar, antes de comprar, no campo de perguntas. 

 

Em caso de dúvidas recomendamos consultar nosso departamento técnico para maiores informações sobre a aplicação.

NOTAS SOBRE A INSTALAÇÃO

O produto acompanha manual de instalação.

A instalação deste produto deve ser realizada por profissional qualificado sob riscos de danos ao produto e/ou danos ao veículo.

Este produto é indicado somente para uso automotivo em veículos com sistema de ignição elétrica/eletrônica por centelha.

A compatibilidade deste produto não é garantida em todos os veículos.

Em caso de dúvidas consulte-nos no campo de mensagem.

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Atenção: Este produto pode danificar o catalisador.

                O suporte é adquirido separadamente.

 

PARA MOTOS (MOTOCILCETAS DE 1 CILINDRO) O 3 STEP NÃO FUNCIONA PERFEITAMENTE.

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